divendres, 27 de febrer de 2015

L'estació del tramvia de foc

Tramvia de vapor de Barcelona a Sant Andreu
de Sociedad Anónima de Tranvías de Barcelona (ca. 1880)


Ja hem explicat en altres ocasions que en el Portal Nou -la zona avui ocupada per l'Arc de Triomf- ha estat sempre important com a punt d’entrada a la ciutat. Hi han confluït històricament, a més del Rec i l’aqüeducte romà, la riera d’en Malla, el camí d’Horta i la carretera de Ribes, aquesta tan antiga com la fundació de Barcino perquè coincideix amb el ramal de la Via Augusta que a través dels carrers Portal Nou, Carders, Corders, Bòria i plaça de l'Àngel en porten al cardo de la ciutat romana: Baixada de la Llibreteria, plaça de Sant Jaume i carrer del Call; i fora de la muralla romana, Boqueria, Hospital, Sant Antoni Abad i, avinguda de Mistral enllà, fins a Ad Fines (prop de l'actual Martorell), Tarraco i Gades (Cadis).

Va ser també lloc de parada i fonda en el camí d’anada i tornada als mercats (les portes de la muralla tenien un horari i si s'hi arribava tard (o massa d'hora) calia hospedar-se o reposar forces fora ciutat. I passats els anys, també ha estat i és nus viari de trens i tramvies: l'estació de Triomf aplega ferrocarrils i autobusos a tocar del Portal Nou.

El mes d’abril, explicava que el Saló Craywinckel havia estat la primera parada de tramvies de Barcelona, l’any 1905, quan fins aleshores les parades havien estat discrecionals. Potser haurem de corregir aquesta dada. Veiem-ho.

L’any 1877 se li concedia a la Sociedad del Tranvía de Barcelona al Clot y San Andrés l’autorització per canviar la tracció animal dels seus combois per la de vapor. La línia havia de partir del Portal de l'Àngel amb la plaça de Catalunya i passar pel carrer de Fontanella, la Ronda de Sant Pere, el carrer de Vilanova i per la carretera de Barcelona a Ribes travessar els municipis de Sant Martí de Provençals i Sant Andreu de Palomar. Però l’Ajuntament de Barcelona hi va posar molts impediments perquè el “tramvia de foc”, com era conegut, es considerava perillós. Aquesta decisió va fer que la companyia fes finalitzar el recorregut a l’entrada del carrer de Trafalgar. L’autor del blog Rails i ferradures, referència obligada per a tots els amants dels tramvies i Barcelona, esmenta l’existència d’una estació a Trafalgar, però reconeix que no en té cap informació i que probablement va tenir una vida breu. Posteriorment, es va projectar un quiosc amb taquilla i sala d’espera, del qual no es té constància que arribés a ser-hi instal·lat i que, amb limitacions, potser és el que apareix en algunes postals de l’Arc de Triomf. però sense l'espai previst per encabir-hi una sala d’espera.


Fragment d'un plànol de Barcelona de 1885, on s'identifica
l'estació del tramvia de vapor (ICC, ref. RM 6121)


La qüestió és que buscant plànols del solar del Rec Comtal, un racó d'història de Barcelona, en un de 1885 hi apareix l’estació del tramvia de vapor on avui hi ha el número 80 del carrer de Trafalgar, fent cantonada amb Lluís Companys. L’edifici està construït contra el pany de muralla medieval i el solar encara és buit de tota edificació. No és una gran referència, però com a mínim queda documentada l’estació, feta d’obra i prou gran com per contenir sala d’espera i serveis per als viatgers. Si era com la de Craywinckel o no, caldrà veure-ho. De moment tenim la primera referència documental sobre un plànol. Ens falta trobar-ne imatges.


El tramvia de vapor de Barcelona al Clot i
Sant Andreu passant per l'Arc de Triomf

15 comentaris :

  1. No sabía nada del tranvía, con la ecepción de que había visto alguna foto que más o menos me decía el trayecto.
    Gracies.
    Salut

    ResponElimina
    Respostes
    1. A mi m'alegra haver descobert que la primera estació de tramvies estava al costat de casa meva, Miquel!

      Elimina
  2. excepción ¡¡¡¡ ostras no se que he puesto.
    perdón

    ResponElimina
  3. No dubto que acabaran sortint més referències d'aquesta estació; fins i tot, potser també alguna fotografia... i si no la trobes tu, ja et vindrà a trobar ella.

    ResponElimina
    Respostes
    1. Esperem que sí, Sícoris, però no serà fàcil. Fa molts anys que se suposava que havia existit però no estava documentada. Aquesta localització que he fet sobre plànol és la primera referència que es té.

      Elimina
  4. Ostres, no m'imagino per la ciutat un tramvia a vapor amb tot el que això comporta! Però clar, mai m'ho havia plantejat!

    ResponElimina
    Respostes
    1. No t'ho imagines tu, Galderich, i tampoc s'ho imaginaven els barcelonins, per això no van deixar que entrés a la ciutat i el final es va quedar a Trafalgar.

      Elimina
  5. Estic intentant imaginarme el tramvia de vapor...

    ResponElimina
    Respostes
    1. Javier, era una màquina infernal que feia molt soroll.

      Elimina
  6. Bones Enric!
    Sóc el Pau Romero, alumne de l'any passat. M'agradaria saber si ja has publicat el llibre que duies entre mans, i com que no he trobat una millor manera de contactar amb tu, t'escric al blog.
    Espero una resposta positiva sobre l'assumpte.
    Gràcies i salut!

    ResponElimina
    Respostes
    1. Hola, Pau! No, encara no. Vaig entregar l'original aquest gener passat. La previsió és que surti al setembre. Busca'm al Facebook per Enri H. March i esterem en contacte.

      Una abraçada!

      Elimina
  7. Con tus explicaciones nos haces vivir profundamente la historia de nuestra ciudad.

    ResponElimina
    Respostes
    1. Gràcies, Aurora, per compartir aquestes vivències amb les teves lectures.

      Elimina
  8. El "tramvia de foc" igual que el "cavall de foc" dels indis americans que així anomenaven al ferrocarril.

    Tots els teus comentaristes tenen molta raó, llegir-te és un veritable viatge en el temps on nosaltres mateixos ja ens veiem, com en una pel·lícula de ciència ficció, vestits d'època i passejant com si res pels carrers d'aquesta Barcelona que, viscuda o no, perviu al nostre cor.

    ResponElimina
    Respostes
    1. És el millor elogi que hem podeu fer, Xavier! Convertir el lector en còmplice del relat és tot el que desitjo.

      Elimina